קטרי רכבת וטכנולוגיית הרכבה

עם הדרישה להתפתחות מהירה של תעשיית הרכבות, הקטר החשמלי התקדם מאוד.כקירור של רכיבי חימום קטר חשמלי של המצנן, הן מהמבנה והן מהביצועים של הפיתוח המהיר והעמידו דרישות גבוהות יותר.

Soradiator עיצבה ופיתחה רדיאטורים מאלומיניום בעלי מבנה קומפקטי, ביצועים מעולים ואמינות גבוהה כדי לענות על דרישת השוק.Soradiator תוכנן עם הסיכון הפוטנציאלי הזה בחשבון.כגון רטט, קורוזיה וסתימת אבק וכתוצאה מכך יעילות העברת חום מופחתת.יחד עם זאת, על פי החישוב התואם של עקומת המאוורר של כל מערכת הקירור ועקומת התנגדות הנוזל של המצנן, הביצועים של מערכת האוורור ומערכת השמן והמים עוברים אופטימיזציה בהנחה של הבטחת יכולת הקירור של המצנן.

על מנת לעמוד בדרישות גודל הליבה והדיוק, Soradiator עיצבה, פיתחה, ייצרה והוציאה לייצור את מכונת הרכבת ליבת צלחת-סנפירים בעלת דיוק גבוה.מכונת הרכבת הליבה הזו הגישה בקשה ועברה את אישור הפטנט הלאומי.מכונת ההרכבה מבטיחה באופן מקסימלי את המישוריות של חמשת המישורים של הליבה, את הניצב וההקבלה בין ששת המישורים.בהשוואה ליצרנים אחרים, מכונת ההרכבה יכולה להבטיח רק את השטיחות של שניים או שלושה פנים.תהליך ההרכבה של Soradiator מקדים במידה רבה את הסטנדרטים בתעשייה.לאחר השלמת הרכבת הליבה, ניתן לארוז אותה בבת אחת.אין צורך לנצח במהלך ניתוח פלסטי.

תכנון ופיתוח של Soradiator עצמו של מתקן הקפיץ, מתקן הקפיץ באמצעות אישור הפטנט הלאומי, כל פרט קטן נועד להבטיח עוד יותר את הגודל, הניצב, השטיחות, ההקבלה והמראה של הליבה.במקביל, חוזק ההלחמה של הליבה משתפר.