מכונות הנדסיות
מכונות בנייה כוללות בעיקר משאיות העמסה, מחפרים, מלגזות וציוד אחר המשמש לבנייה.מכשירים אלה מאופיינים בגודל גדול וצריכת אנרגיה גבוהה.לכן, התאימו לגוף הקירור יעילות פיזור חום גבוהה.סביבת העבודה של מודול פיזור חום של מכונות בנייה שונה מזו של רכב.הרדיאטור של מכונית לרוב ממוקם קדימה מלפנים, שקוע בתא החשמל וקרוב לסורג היניקה.כדי לא לכבוש את שטח תא החשמל, היצרן משתמש לעתים קרובות ברדיאטור עם שטח גדול יותר כלפי מעלה ועובי קטן יותר.המאפיינים של פריסת הרדיאטור במכונות בנייה הפוכים.אם ניקח את המעמיס כדוגמה, מכיוון שהמעמיס צריך לשמור על דיוק כיוון הנסיעה בזמן העבודה, הנהג צריך לבחון את תנאי הדרך בזמן אמת, כך שמיקום ההתקנה של תא הכוח לא צריך להיות גבוה מדי, הגודל הגיאומטרי לא צריך להיות גדול מדי, והפריסה של משטח הרוח הגדול דומה לזה של המכונית אסורה.הרדיאטורים במפרץ החשמל מורכבים בדרך כלל באופן מרוכז עם מאווררי הקירור.השטח כלפי מעלה בדרך כלל קטן במעט מגודל קטע תא הכוח, והעובי גדול יותר.
רדיאטור למכונות הנדסיות הוא מכשיר לחילופי חום שנועד להסיר עודפי חום הנוצרים על ידי המנוע או המערכות ההידראוליות של המכונות.הוא ממלא תפקיד מכריע בשמירה על טמפרטורות פעולה אופטימליות ומניעת התחממות יתר, מה שעלול להוביל לכשל בציוד או לירידה בביצועים.
עשוי בדרך כלל ממתכת, כגון אלומיניום או נחושת, הרדיאטור מורכב מסדרה של צינורות או תעלות שדרכן מסתובב נוזל קירור, בדרך כלל תערובת של מים ואנטיפריז.כשהנוזל החם זורם דרך הרדיאטור, הוא מעביר את החום שלו לאוויר שמסביב באמצעות שילוב של הולכה, הסעה וקרינה.
לאחר יותר מעשר שנות פיתוח, קבוצת Soradiator יצרה מערכת מודל מושלמת בתחום הרדיאטור של מכונות בנייה.רדיאטורים של מכונות הבנייה שלנו יכולים לכסות את Catapiller, Doosan, Hyundai, JCB וציוד הנדסי מיינסטרים אחר, כולל מחפרים, משאיות, מלגזות, מעמיסים, מנופים וכו', עם כיסוי דגם של עד 97%.במקביל, אנו יכולים גם לייצר רדיאטור למערכות גנרטורים, ורדיאטור ציוד מיוחד, כגון רדיאטור פלטפורמת קידוח בים.אנו תומכים בפיתוח שיתופי של הדגמים העדכניים ביותר.מודלים של שוק עוברים שוב ושוב ומתעדכנים כל הזמן.Soradiator הוא חדשני ומכיל ביותר, וניתן לפתח אותו יחד עם לקוחות ב.
